道口铺面板生产厂家 山东P50P60铁路整体道口铺面板厂家

道口铺面板生产厂家，山东P50P60铁路整体道口铺面板厂家

整体道口板厂家，整体道口板生产厂家，铁路整体道口板尺寸,混凝土道口板厂家
整体道口板由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，嵌入燕尾式承轨槽内。这种铺设方法更换灵活、快速安装，可双向保证火车和重型汽车的安全通过。整体道口板对原有的铁路道口进行了改进，有效解决繁忙，重载机动车通行道口的铺面维修难题，增加了道口铺面的抗冲进性和稳定性，提高了设备质量，延长了道口铺面的使用寿命
整体道口板施工方案：基坑开挖、基础层处理、铺设面板
基坑开挖：
1.拆除线路钢轨后，在已确定的道口铺面长度、宽度和标高内开挖基坑。
2.新铺道口范围铺面标高应按设计轨面标高抬高20～30mm推算确定，作为沉降预留量。基坑的开挖深度为：轨枕板厚度450mm+干拌混凝土厚度100mm+干砂层厚度30～40mm沉降预留量20～30mm。
3.开挖时尽量不要发生超挖的现象，且保证道碴挖松厚度均匀和深度一致。
4.基坑挖好后一定要用机械把挖松的道碴层夯实。
填充基础层：
1.首先采用硬质填料如砂浆夹碎石层来填平、夯实。
2.再用干拌水泥砂浆填满拍实，按标高刮平。干拌水泥砂浆配制要求：2份水泥和1份黄砂比例配制。
3.干拌水泥砂浆层上面再盖一层土工布或油毡。
铺设面板：
1.吊面板时一定要按厂方标明的编号顺序吊装，以减少拼接误差。
2.尽量用径纬仪测中，对齐道口板的中心标识。
3.道口铺面铺设好后，让火车先过几次，使整个道口口铺面有一次均匀压实的过程，使整个道口铺面变得更平整，并施工安装中的平整度和基础密实度误差。
4.待机车过道口压实平整后，在道口铺面两侧端部预埋件上用连接钢板板加以焊接，防止铺面板上下严重错开使钢轨受损，整个道口铺面的整体性和稳定性更好。
铺设钢轨和道口两端线路顺接段要求：
1、道口板两端范围，按弹性过渡要求在两侧各6米范围内加密轨枕数量，6米范围内铺设钢筋混凝土枕不少于10根。
2、加密顺接段轨面要求略高于道口板轨面2～3mm，并且采用机捣的方法捣固两端线路，在道口板铺设后的十五天内不间断地进行养护，直至轨面达到稳定为止。
3、钢轨联结完毕轨缝无误后再上扣件。上扣件前必须做到对螺栓道钉进行涂油处理。
4、撤除封锁防护后联系进车压道。
5、通车压道后再一次上紧全部扣件。
6、联结钢板焊接好以后及时回填两侧公路沟槽，有条件的及时做好两侧公路部分的过渡段，过渡段路面要求略高于道口板上平面。
我公司是一家具有集研发、制造、安装为一体的企业，工程范围涵盖水泥轨枕、无砟轨道板、水泥道口板、水泥背板、水泥盖板等。公司主要经营产品有混凝土、箱梁、箱涵、管涵、桥梁构件、铁路U型槽、路缘石、桥梁遮板、栅栏等混凝土构件等20余种。