铁路道口铺面厂家 辽宁铁路道口铺面厂家 天津铁路道口铺面厂家

铁路平交道口，历来是铁路安全管理和养护维修中的一个难点、薄弱点。自从有平交道口以来，作为道口重要设备的“铺面”，虽然历经多年的发展和改进，问题依然不少。经济高速发展伴随着汽车“大流量、大吨位”的日益加剧，传统道口“病害”频繁发生且不能。各级管理者更加迫切地期待着，铺面在“行车安全、抗重载、耐用，免修”上有大的创新。“量身定制、拼装式铁路道口高强混凝土整体铺面”的出现，给道口铺面带来了一次重大的改革。独特的“承载方式和铺设理念”展现一种全新的思路。铁路道口的基本功能：双向保证火车、汽车、机动车、行人“安全、便捷”地通过。
道口板铺设施工技术要求：
1、拆除线路钢轨后，在已确定的道口铺面长度、宽度和标高内开挖基坑（公路硬路面在施工前先按宽度要求用设备破碎）。用水准仪分别对开挖基坑的各个控制点进行反复测量和校对。
2、道口铺面范围标高应比设计标高抬高5～15mm作为沉落预留量（视地基条件定）。基坑开挖宽度：面板宽度3m+预留量0.4～0.5m=3.4～3.5m。注意：基坑保证与线路在同一中心线。基坑开挖深度：面板厚度0.5m+干拌料厚度0.25m+干砂层厚度0.05m－沉落预留量0.010m=0.79m。
3、基坑开挖时不能发生超挖，保证基坑开挖深度均匀。当挖到离设计标高仅剩10公分时，采用人工修挖，防止不小心造成机械的局部超挖。基础开挖过程中发现弹性软土（俗称弹簧土）情况的，一定要挖除挖清，采取抛填片石加水泥（灌浆）、压实的方法处理。
4、基坑开挖好后一定要用机械设备把挖松的底层基础夯实。如：“用挖土机抓斗拍打”或“履带式挖土机开下基坑，来回碾压开挖好的基坑”。
5、采用硬质符合标准的填料，按标高填入基坑，找平、夯实。
6、用干拌水泥砂浆按标高找平。干拌水泥砂浆（按目测体积配制）配制要求：1份水泥和1份黄砂比例配制。
7、干拌水泥砂浆层上面再盖一层道口板接头垫皮。便于施工安装过程中，铺面板定 位或对中移动时与干砂找平层分离。
8、吊装铺面板时一定要按整体道口板标明的编号顺序吊装，以减少拼接误差。        
9、块板吊装时，用码线同时对准线路拆除前公路、线路远端留好的标识点和道口板上的吊装标识。接下来吊装的每块板子，只需确保线路中心延伸线与板子上的吊装标识重合即可。
10、铺面铺设好后，用火车压一下道，使整个道口铺面有一次均匀压实的过程，安装中平整度和基础密实度的误差。机车压道后、在铺面平整的情况下，把道口铺面拼缝处预埋件，用连接钢板或钢筋加以焊接。此举能防止铺面上下错开使钢轨受损，整个道口铺面的整体性更好。