混凝土整体道口板厂家 辽宁混凝土道口板厂家

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铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离处设置警示标志。过道口时应服从道口工作人员指挥，栏木机栏杆放下时不可强行跨越。过无人道口时应注意道口信号灯，并查看道口两侧是否有火车，确认安全时方可通过。
混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体冲击行好。混凝土整体铺面为十五年左右。
道口施工作业流程
熟悉相关规范→现场勘查→编制施工方案→向业主单位报审→现场技术、质量、安全交底→按要求施工道口→检查验收→设置防护→道口通行第八章、平交道施工中的安全及防护措施
1、严格施工计划申报制度，没有计划不准施工；没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。
2、严格执行施工不行车，行车不施工。
3、严格施工等级把关和现场监控制度。施工现场安全负责人、把关人员未到现场不准施工。
4、严格施工现场安全防护制度。所有施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。
5、严格施工机具、材料管理制度。所有邻近工程线的施工机械必须“一机一人”防护，所有材料必须及时收回，堆放整齐，不得侵线。
6、严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取措施，并向列车调度员（值班员）报告。
7、施工按封锁要点计划进行。
8、施工前联络员与行车室进行联系，联络员与值班室及时准确的将施工防护要求进行设路。工地防护员得到联络员的指令后及时通知作业人员下道避车，以保证工程线行车安全。
9、联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。
10、联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。
11、有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。
12、工具、机具等物件不得侵入限界内。
13、平交道施工完毕，及时办理登销记手续，施工负责人通知两端工地防护员撤除防护标志。
14、平交道施工完毕后，必须经铺架单位及监理单位检查验收合格，并与铺架单位签订安全协议，报监理单位和段落指挥部备案后方可启用。