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因为我失去了你；只留下中间的中间，我们一起快乐，一起幸福，宁愿笑着流泪，也不哭着说后悔；不再因为伤心而哭泣，只会因为感动而流泪。
行走在热闹的街市，人海中只感到整个人是冷的，心是孤独的，于是拒绝，
繁华隔岸仰望，我的心却在天涯。
每一个人降生到这个世界上来，一定有一个对于他适宜的位置，只等他有一天来认领。一个位置对于他是否适宜，应该去问自己的生命和灵魂，看它们是否感到快乐。
读书到底是为了什么，
  一旦把手表的摆轮和擒纵叉除去，再上发条后传动轮系就没有了阻碍，会产生高速旋转，这个就叫做“跑弦”。因为轮片都是主动轮，轮轴从动，所以几个齿轮副叠加下来，到了末级的擒纵轮，跑弦的转速极高，尤其是在发条接近满弦时，还能发出“吱吱”叫的声响，长时间的做高速跑弦也能对齿轮的轴榫造成迅速磨损。
跑弦在手表装配和修理中，主要目的是为了检查，轮轴是否可靠的进入轴眼内、齿轮对位和啮合状态、轴眼的润滑、齿轮端面的跳动、齿轮轴向径向间隙、轮轴轮尖的同心度、轮系传动的灵敏度等[点击放大]
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　　跑弦在手表装配和修理中，主要目的是为了检查，轮轴是否可靠的进入轴眼内、齿轮对位和啮合状态、轴眼的润滑、齿轮端面的跳动、齿轮轴向径向间隙、轮轴轮尖的同心度、轮系传动的灵敏度等，这些都能通过跑弦在短时间内被观察到。 　　表盘装配面的齿轮系，也包括日历、星期历等附加指示功能的相关齿轮，它们的转速都比较慢，通过跑弦同样可以较快地检查其工作状态是否可靠。跑弦应该在发条弱力矩下进行，而且所有该加的表油都要点注完毕。 　　有一种说法：当跑弦过程结束后，要是擒纵轮或秒轮有适量的回旋，就说明轮系传动良好；我个人认为，秒轮有没有回旋，还是要分机心结构，通常是偏中心传动、且大条盒的男表机心容易出现回旋，那是因为条盒轮在跑弦过程中，产生一个惯性，当发条净弦后，它还在继续往前冲，结果造成发条芯逆向形变，这个将导致产生一个微小的反弹力矩。
淡然自来，平凡的日子也是美好的。

　　乐观处世、张弛有度，生活自然充满情趣，有滋也有味。生活在这个世界上，你要为衣、食、住、行去奔忙，你要和各种各样的人打交道，你要应付各种各样的事情。挫折常有，苦难常有，
又对那尖利的刺，不触摸，不招惹，不讨厌，心平气和，他们甚至智慧地觉得，那尖锐的刺，就是那可敬的‘护花使者’。因为，它让你知道，破坏美，是要付出代价的，花的生命也有有尊严的。它启迪人们，美丽心情也好，