混凝土整体道口板厂家 辽宁钢筋混凝土整体道口板厂家

预应力钢筋混凝土整体道口板技术特点：
工作强度：用于钢筋混凝土整体道口铺设的钢筋混凝土道口板均采用高强度泵送混凝土和高强度热轧钢筋，并经专业人员制作、浇筑、振捣、养护而成，从而不但保证了所用材料的性能与质量，还保证了其良好的工作承受强度。
整体稳定性：钢筋混凝土道口板具有的良好的力学性能、钢筋混凝土自重大的特点以及良好的地基承载力，同时每块道口板通过钢轨及配件连接和预埋件相互焊接组成刚性整体，从而保证了其优异的整体稳定性。
耐久性：良好的工作承受强度和优异整体稳定性，保证了其能承受特大重型卡车对道口的频繁冲击，同时也避免了因翻浆冒泥造成的道口沉降，从而保证了其工作耐久性。
免维护性：由于钢筋混凝土道口板的良好工作性能，一般地基经过良好处理后，其沉降量可以控制在限制范围内，无需进行日常维护；同时由于承轨槽内的钢轨连接配件后经水泥砂浆灌浆覆盖，正常使用期内无需对钢轨连接配件等进行日常巡视维护，节约了人力、物力成本。
钢筋制作安装
先张法预应力空心板施工作业中，对钢筋构件的质量提出了较高的要求。除了其自身的强度需要达到施工标准要求之外，钢筋外表面的质量也需要符合相关要求，其表面不得存在锈蚀现象和变形问题。在预应力钢筋制作与安装的作业中，需要严格按照施工图纸设计的进度要求执行。同时，对于施工作业中产生的半成品编号之后，进行集中堆放与管理，确保为后续的作业提供保障。具体安装的过程中，需要确保钢筋位置的准确性，在对钢筋位置进行复核之后，对其进行绑扎操作。对于特定的部位还需要采取焊接的方式进行连接，然而焊接作业的过程中。很容易对钢绞线的质量造成损害。为此。需要采取有效措施对钢绞线的质量进行防护。而混凝土浇筑的过程中，如果内模没有进行有效固定必定会产生上浮问题，对浇注作业质量造成影响。为此，对于内模固定的质量也提出了较高的要求。
混凝土的拌和应采用强制式搅拌机拌制，专用混凝土灌车运输，人工辅助龙门吊或汽车吊入模，插入式振动棒振捣。先浇筑梁板底层混凝土，底层混凝土浇筑完毕后安装气囊并充气，再灌腹板和顶板混凝土。插入式振捣棒以厚度30cm为宜，快进慢出、垂直等距离插入到下一层混凝土中，施工间距不得超过50cm。混凝土在浇注过程中尽量缩短腹板和顶板的间隔时间，以免使混凝土出现冷接缝，影响梁体结构的整体受力。混凝土终凝前将板顶拉毛，有利于梁板与桥面铺装混凝土的粘结。
拆模和养生
气囊拆除的时间按照轻压不粘，重压不陷的原则进行；待混凝土强度达到2.5MPa时拆除外模，一般第二天就可以拆模，拆模后紧接着凿出铰缝预埋筋，并将梁体两侧和连续端凿毛（边板外侧除外）。混凝土表面应采用土工布覆盖洒水养护，始终保持梁板表面湿润，洒水保湿养护时间不等少于7天。
预应力筋的放张
当梁板混凝土强度达到设计要求，或设计强度的80%后进行预应力筋的放张。放张时应采用砂箱法，将砂箱中砂子放出，钢铰线松弛后，用切割机将钢铰线割断。
质量控制要点
（1）预应力筋在张拉过程中，为确保施工安全，应在台座两端设置安全防护网，防止预应力筋断束后对作业人员造成伤害。
（2）对张拉所使用的工具锚和交片要逐个检验并经常检查更换，张拉机具要经常维修保养，张拉设备要按规定定期进行检验校正，千斤顶和油表必须配套使用。正常情况每张拉200次或使用6个月时应重新进行检验，合格后方可使用。
（3）混凝土浇筑过程中，插入式振动棒不得撞击钢绞线和模板，一定要垂直向下插入，严禁向模板内侧斜插，以防引起气囊上浮。
（4）空心板放张结束后应尽快架设安装，防止存梁时间过长引起起拱值过大，当因其他原因存梁超过5个月时，应预先在梁板顶增加荷载，确保起拱值控制在设计规定的范围以内。